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Le Dacia Bigster promet le plus grand habitacle de sa catégorie, à un prix qui reste accessible. Beaucoup d'acheteurs tapent "bigster interior" pour vérifier si la promesse tient la route avant de signer. Voici ce que vous trouverez réellement à bord, finition par finition.
En bref
- Espace intérieur XXL : la meilleure garde au toit et la meilleure longueur aux jambes arrière du segment C-SUV.
- Coffre modulable de 667 à 702 litres selon la configuration des sièges arrière.
- Écran tactile 10,1 pouces de série sur toutes les finitions, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
- Console centrale réfrigérée de 8,6 litres sur les finitions hautes, une première chez Dacia.
- Système YouClip : 5 points de fixation de série pour accrocher accessoires, porte-gobelets ou organiseurs.
- Quatre finitions (Essential, Expression, Extreme, Journey) avec des écarts d'équipement marqués.
Un espace intérieur XXL dans le segment C-SUV
Dacia joue la carte de l'espace avant tout. La marque annonce la meilleure garde au toit du segment C-SUV et la meilleure longueur aux jambes pour les passagers arrière. Ce n'est pas qu'un argument marketing. À bord, vous sentez tout de suite la différence avec un SUV compact classique.
Trois adultes tiennent à l'arrière sans se marcher dessus. La planche de bord verticale et haute libère de la place pour les jambes à l'avant. Le résultat : un habitacle qui ne donne jamais cette sensation d'être à l'étroit, même sur un long trajet familial.
Un coffre modulable de 667 à 702 litres
Le volume de coffre grimpe jusqu'à 702 litres en configuration standard. Comptez 667 litres avec les sièges arrière en place normale. Les banquettes se rabattent en 40:20:40, ce qui permet de transporter un objet long tout en gardant deux passagers assis à l'arrière.
Pour une famille avec poussette, valises et équipement de sport, ce volume place le Bigster parmi les meilleurs élèves de sa catégorie.
Les finitions du Bigster et leurs équipements intérieurs
Quatre niveaux de finition structurent la gamme. Chacun modifie sensiblement l'expérience à bord, avec des écarts d'équipement qui justifient les différences de prix.
| Finition | Prix de base | Écran tactile | Console centrale | Équipements clés |
|---|---|---|---|---|
| Essential | 24 990 € | 10,1 pouces | Console basse | Climatisation bi-zone |
| Expression | Non communiqué | 10,1 pouces + tableau 7 pouces | Console intermédiaire | Hayon électrique ajustable |
| Extreme | Non communiqué | 10,1 pouces | Console haute réfrigérée | Aérateurs brun cuivré, tissus renforcés |
| Journey | 29 800 € | 10,1 pouces + tableau 10 pouces | Console haute premium | Toit panoramique, siège semi-électrique |
L'Essential concentre l'indispensable pour un budget contenu. L'Expression ajoute du confort au quotidien avec son hayon électrique. L'Extreme vise les familles actives grâce à ses tissus faciles à nettoyer. La Journey reste la version la plus cossue, avec toit ouvrant et réglages électriques.
Les écrans et la technologie embarquée
Toutes les versions du Bigster embarquent un écran tactile de 10,1 pouces. C'est rare à ce niveau de prix : la plupart des concurrents réservent cet écran aux finitions hautes. La réplication smartphone sans fil fonctionne de série, pour connecter votre téléphone sans câble.
Le tableau de bord numérique varie selon la finition : 7 pouces en entrée de gamme, 10 pouces sur Journey. Media Nav Live ajoute une navigation connectée avec cartographie mise à jour gratuitement pendant 8 ans, plus les informations trafic en temps réel.
Côté son, le système Arkamys 3D Sound avec 6 haut-parleurs diffuse une qualité correcte pour le segment. Un chargeur à induction équipe les finitions moyennes et hautes, pratique pour éviter les câbles qui traînent.
Le confort au quotidien à bord du Bigster
La climatisation automatique bi-zone équipe toutes les versions. Conducteur et passager règlent leur température indépendamment, et deux bouches de ventilation dédiées profitent aux places arrière.
Sur les finitions hautes, la console centrale réfrigérée de 8,6 litres garde vos boissons au frais sur les longs trajets d'été. C'est une première chez Dacia, et un vrai plus par rapport à la concurrence directe.
Le siège conducteur de la finition Journey se règle électriquement en hauteur et en inclinaison, avec un support lombaire ajustable manuellement des deux côtés. De quoi trouver une position confortable, même après plusieurs heures de route.
Le système YouClip et les rangements malins
Le YouClip propose 5 points de fixation de série, extensibles à 7 en option. Ces petits ancrages carrés accueillent porte-gobelets, crochets, organiseurs ou porte-téléphone, selon vos besoins du moment.
- Fixez un filet de rangement pour les courses.
- Accrochez un support téléphone à hauteur de vue.
- Installez un crochet pour vos sacs à l'arrière.
- Ajoutez un organiseur de coffre pour le matériel sportif.
Vous pouvez acheter les accessoires chez un concessionnaire ou, pour les plus bricoleurs, les imprimer en 3D vous-même.
Les matériaux et la qualité perçue
L'habitacle du Bigster marque une vraie progression face aux anciens modèles Dacia. La signature Y se retrouve sur les aérateurs, particulièrement visible en brun cuivré sur la finition Extreme. Les poignées de portes reprennent ce même code visuel.
Un trait de couleur verte relie les deux écrans principaux, pour une continuité esthétique moderne. Reste que les plastiques durs restent visibles sur l'Essential, avec des joints parfois apparents. La Journey monte en qualité tactile et referme cet écart avec des matériaux plus soignés.
Sécurité et aides à la conduite à bord
Le Bigster embarque de série un socle d'aides à la conduite complet :
- Freinage automatique d'urgence avec détection piétons, deux-roues et intersections.
- Régulateur de vitesse adaptatif.
- Alerte de franchissement de ligne et assistant de maintien dans la voie.
- Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse.
- Commutation automatique des feux de croisement et de route.
- Caméra multi-vues pour les manœuvres.
Ce niveau d'équipement répond aux dernières normes européennes de sécurité, sans supplément de prix sur la version d'entrée de gamme.
Bigster interior : notre avis sur l'habitacle
L'intérieur du Dacia Bigster tient sa promesse d'espace. La garde au toit généreuse, le coffre jusqu'à 702 litres et l'écran tactile de série sur toutes les finitions changent la donne dans le segment C-SUV.
Les points de vigilance restent liés à la finition choisie. Les plastiques de l'Essential restent basiques, et la console réfrigérée ou le toit panoramique se réservent aux versions hautes. Pour une famille qui cherche de l'espace et de la technologie sans exploser son budget, le Bigster reste une option crédible face à des concurrents facturés 8 000 à 10 000 € de plus.
