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La question de la vignette Crit’Air occupe une place centrale dans de nombreuses villes françaises. Pour circuler en toute tranquillité lors des restrictions, il reste essentiel d’identifier à quelle catégorie appartient son véhicule. Les vignettes Crit’Air 1 et 2 permettent de distinguer aisément les voitures les moins polluantes. Savoir exactement quels modèles sont concernés n’est pas toujours évident, mais quelques repères clairs existent pour s’y retrouver sans se tromper.
Définition des vignettes Crit’Air 1 et 2
Le classement Crit’Air vise à attribuer une couleur précise à chaque véhicule selon son niveau d’émissions et sa motorisation. La France a instauré ce dispositif afin de limiter l’accès aux zones à faibles émissions (ZFE) lors des pics de pollution ou sur l’ensemble du territoire selon les décisions locales.
Crit’Air 1 et 2 correspondent aux deux meilleures notes juste après le tout électrique ou hydrogène. Ces catégories concernent principalement les véhicules récents ou exploitant des solutions moins émettrices pour répondre aux exigences actuelles. Comprendre les critères exacts facilite grandement le choix d’un véhicule compatible avec la plupart des restrictions environnementales.
Quels types de véhicules bénéficient de la vignette Crit’Air 1 ?
Obtenir la pastille Crit’Air 1 procure de nombreux avantages, notamment pour accéder aux centres-villes même quand la circulation est limitée aux véhicules propres. Ce classement concerne surtout les véhicules essence récents et certaines motorisations innovantes.
Certains modèles sortis il y a quelques années seulement peuvent obtenir cette distinction, souvent recherchée par les automobilistes soucieux de leur mobilité au quotidien. Examinons ensemble les caractéristiques spécifiques de cette catégorie.
Caractéristiques techniques exigées pour Crit’Air 1
Pour qu’une voiture reçoive la vignette Crit’Air 1, elle doit remplir plusieurs conditions. Généralement, seuls les véhicules particuliers et utilitaires légers équipés d’un moteur essence ou hybride essence et immatriculés depuis janvier 2011 entrent dans cette rubrique. Tout véhicule entièrement électrique ou fonctionnant à l’hydrogène reçoit aussi la note maximale, qui reste cependant distincte de Crit’Air 1.
Les normes Euro jouent un rôle central : seuls les véhicules répondant au minimum à la norme Euro 5 ou Euro 6, adoptée dès 2011, accèdent à cette catégorie. Cela exclut donc tous les modèles plus anciens ou ayant une motorisation diesel, même récente, pour ce classement précis.
Exemples concrets de véhicules Crit’Air 1
Beaucoup de modèles modernes arborent fièrement la vignette Crit’Air 1. Citons notamment :
- Toutes les citadines essence comme la Peugeot 208, Renault Clio V et Citroën C3 sorties depuis 2011 dès lors qu’elles ne consomment pas de diesel
- Des SUV compacts essence type Nissan Qashqai, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc récents
- De nombreuses berlines hybrides ou non telles que la Honda Civic, Mazda 3, Hyundai i30
- Les citadines ou compactes hybrides essence, comme la Toyota Yaris Hybrid ou la Honda Jazz Hybrid
Les professionnels choisissant des utilitaires légers à essence issus de plateformes modernes bénéficient parfois également du Crit’Air 1. Ce classement couvre donc un panel très large pourvu que la motorisation soit conforme et récente.
Si une automobile fonctionne exclusivement au gaz naturel, GPL ou superéthanol E85 et respecte les mêmes standards d’homologation (normes Euro 5 ou 6), elle pourra également prétendre à cette pastille précieuse.
Quels véhicules font partie de la liste Crit’Air 2 ?
L’obtention de la pastille Crit’Air 2 offre encore une grande liberté de déplacement dans la majorité des ZFE et lors de dispositifs de circulation différenciée. Elle élargit l’éventail des modèles acceptés, notamment chez les conducteurs roulant en diesel récent.
Cette catégorie, accessible à davantage d’utilisateurs, permet d’allier performance environnementale et coût accessible à l’achat d’un modèle d’occasion récent, un argument de poids pour bien des ménages français.
Normes et spécificités pour Crit’Air 2
La classification Crit’Air 2 accepte :
- Tous les véhicules essence ou hybrides immatriculés entre janvier 2006 et décembre 2010 (norme Euro 4)
- Toutes les voitures diesel ou hybrides diesel immatriculées depuis janvier 2011 (normes Euro 5 et Euro 6)
- Les utilitaires légers analogues dans ces plages d’ancienneté et normes
L’essentiel est de bien vérifier la date de première immatriculation et la motorisation, surtout si le véhicule concerne une acquisition d’occasion. Pour cela, la carte grise fournit toutes les informations utiles dont la case « date de mise en circulation », souvent notée B, et la ligne relative au carburant utilisé.
Certains véhicules utilisant des gaz alternatifs, et éligibles à Crit’Air 1, basculeront sur le Crit’Air 2 selon la conformité de leur moteur. Ceux qui ne répondent pas à la dernière norme Euro tomberont systématiquement dans la deuxième catégorie.
Exemples courants de véhicules Crit’Air 2
Voici des exemples représentatifs parmi les plus diffusés :
- Peugeot 207, Renault Mégane 3 ou Citroën C4 essence produits entre 2006 et 2010
- Volkswagen Golf VII, Renault Captur, Scénic diesel fabriqués à partir de 2011
- DS 3 Crossback BlueHDi, Kia Sportage CRDi, Ford Focus TDCi récentes
On retrouve beaucoup de véhicules familiaux, minispaces ou petits SUV diésel post-2011 accueillant favorablement la vignette Crit’Air 2. Ce classement correspond majoritairement à ceux possédant une voiture de seconde main moderne dotée d’un moteur diesel efficace et propre.
Il existe cependant des variantes pour les deux-roues motorisés, dont la réglementation obéit à des principes voisins mais adaptés selon la puissance, la date d’immatriculation et la technologie utilisée.
Présentation synthétique sous forme de tableau
Retrouver rapidement la classification en fonction du type de véhicule devient simple grâce à un tableau clair. Voici comment s’organisent les principales différences :
| Catégorie Crit’Air | Type de carburant | Date de première immatriculation | Norme Euro minimum | Exemples de véhicules |
|---|---|---|---|---|
| Crit’Air 1 | Essence / Hybride essence / Gaz | Depuis 01/2011 | Euro 5 / 6 | Peugeot 208, Toyota Yaris hybrid, Honda Jazz hybrid |
| Crit’Air 2 | Essence / Hybride | 01/2006 à 12/2010 | Euro 4 | Renault Clio III, Citroën C4 essence |
| Crit’Air 2 | Diesel / Hybride diesel | Depuis 01/2011 | Euro 5 / 6 | VW Golf VII, DS 3 Crossback BlueHDi |
Un contrôle rapide de la documentation officielle ou du site gouvernemental Crit’Air permet d’obtenir confirmation pour un véhicule donné. Adopter cette démarche limite les mauvaises surprises lors d’une prochaine restriction de circulation urbaine.
Se pencher sur la question des vignettes Crit’Air s’avère incontournable pour anticiper sereinement les évolutions réglementaires prévues dans de nombreuses agglomérations françaises.
