Quel pays achète le plus de porsche

Pendant des années, la Chine régnait sans partage sur les ventes mondiales de Porsche. Ce n'est plus le cas. Le classement des plus gros acheteurs a basculé, et le nouveau leader n'est pas celui qu'on imagine forcément. Voici les chiffres officiels, région par région, avec les raisons de ce changement.

En bref

• L'Amérique du Nord est le premier marché mondial de Porsche en 2025, avec 86 229 livraisons.
• La Chine dévisse au quatrième rang avec seulement 41 938 véhicules livrés, en baisse de 26 % sur un an.
• Porsche a livré 279 449 voitures dans le monde en 2025, soit 10 % de moins qu'en 2024.
• Andorre détient le record mondial du ratio Porsche par habitant, avec une 911 immatriculée pour 975 habitants.
• Le Macan est le modèle le plus vendu de la marque en 2025, avec 84 328 unités livrées.

Le classement des pays et régions qui achètent le plus de porsche

Porsche ne communique pas ses ventes pays par pays pour l'ensemble du globe. Le constructeur allemand publie ses résultats par grandes régions commerciales. Voici la répartition des livraisons 2025, la plus récente disponible.

À elle seule, l'Amérique du Nord représente 31 % des ventes mondiales de la marque. Les États-Unis constituent l'essentiel de ce volume, porté par une clientèle fortunée et une forte appétence pour les SUV premium.

Pourquoi l'amérique du nord est devenue le premier marché porsche

Le basculement ne date pas d'hier. Dès 2021, l'Amérique du Nord affichait déjà une croissance de 22 % de ses livraisons. Trois facteurs expliquent cette domination durable.

• Le pouvoir d'achat élevé d'une clientèle habituée aux véhicules haut de gamme.
• La culture du SUV premium, segment où le Cayenne et le Macan excellent depuis vingt ans.
• La stabilité de la demande, même dans un contexte de taxes à l'importation et d'incertitude économique.

Le marché américain a livré à lui seul 70 025 Porsche en 2021. Il a continué de progresser alors que la Chine s'effondrait, ce qui a suffi à inverser le classement mondial sans même une croissance spectaculaire.

La chute du marché chinois expliquée

La Chine a longtemps été le premier client de Porsche. En 2021, elle absorbait à elle seule 95 671 véhicules, davantage que l'Europe entière. Ce basculement s'est joué en quatre ans.

En quatre ans, le marché chinois a perdu plus de la moitié de son volume. Trois raisons cumulées expliquent ce recul :

• Le ralentissement économique post-Covid, qui pèse directement sur les achats de véhicules de luxe.
• La montée en puissance des constructeurs électriques locaux comme BYD ou NIO, qui captent la clientèle premium chinoise sur le segment électrique.
• Un nationalisme économique croissant, qui pousse une partie de la clientèle vers des marques domestiques plutôt qu'européennes.

Porsche a d'ailleurs assumé ce recul dans sa communication officielle. Le constructeur privilégie désormais une stratégie de valeur plutôt que de volume, quitte à vendre moins de voitures mais à préserver ses marges sur le marché chinois.

Andorre, le pays au plus fort ratio de porsche au monde

Le classement change complètement si l'on raisonne en proportion d'habitants plutôt qu'en volume brut. Sur ce critère, un tout petit pays d'Europe écrase la concurrence : la principauté d'Andorre.

En 2024, 83 Porsche 911 ont été immatriculées à Andorre. Pour une population de seulement 81 000 habitants, cela représente une 911 pour 975 habitants, un record mondial absolu.

À Andorre, la 911 a même dépassé la Renault Clio dans le classement des voitures les plus immatriculées du pays, tous segments confondus. Trois modèles Porsche figurent parmi les quatre meilleures ventes automobiles de la principauté.

Ce phénomène s'explique par un cocktail unique :

• Une TVA à 4,5 %, contre 20 % en France ou 7,7 % en Suisse.
• L'absence totale de malus écologique, qui peut faire économiser plusieurs dizaines de milliers d'euros sur une 911.
• Une géographie de routes de montagne sinueuses, un terrain de jeu naturel pour une sportive.
• Un pouvoir d'achat très élevé chez les résidents, entre fortunes locales et non-résidents optimisant leur fiscalité.

Quel est le modèle porsche le plus vendu au monde

Le podium des ventes mondiales par modèle a changé de visage ces dernières années. Le SUV compact Macan a détrôné le Cayenne en tête des livraisons 2025.

Deux tendances ressortent de ce classement. La 911 établit un nouveau record de livraisons malgré la baisse générale du marché, portée par le renouvellement de sa génération 992.2. Le Macan, lui, achève sa transition vers le 100 % électrique : plus de la moitié de ses ventes, soit 45 367 unités, sont désormais électriques.

La france, un marché porsche en pleine croissance

Contrairement à la tendance mondiale, la France affiche une dynamique positive. Le pays a établi un record historique de 6 573 immatriculations Porsche en 2024, toutes gammes confondues.

Le Macan y est devenu le modèle le plus vendu, avec 2 099 immatriculations en 2025, en hausse de 61 %. C'est la première fois depuis la période 2015-2017 que ce modèle franchit à nouveau le seuil des 2 000 unités en France.

La France se distingue aussi par son taux d'électrification. En 2021, 77 % des Porsche vendues dans l'Hexagone intégraient déjà une motorisation électrifiée, le taux le plus élevé du continent européen à l'époque.

Questions fréquentes

Quel est le premier marché mondial de Porsche en 2025 ? L'Amérique du Nord, avec 86 229 livraisons, devant l'Europe hors Allemagne et la Chine.

Pourquoi les ventes de Porsche ont-elles chuté en Chine ? Le ralentissement économique, la concurrence des marques électriques locales comme BYD et NIO, et un nationalisme économique croissant expliquent ce recul de 26 % en 2025.

Quelle est la Porsche la plus vendue au monde ? Le Macan, avec 84 328 unités livrées en 2025, devant le Cayenne et la 911.

Quel pays a le plus fort taux de Porsche par habitant ? Andorre, avec une 911 immatriculée pour 975 habitants en 2024, un record mondial.