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En bref
- Le Master III L2H2 (2010-2024) offre 3 083 mm de longueur utile, 1 894 mm de hauteur utile, 1 765 mm de largeur utile et 10,8 m³ de volume
- Le Master IV L2H2 (depuis 2024) gagne 142 mm en longueur (3 225 mm) avec une hauteur légèrement réduite à 1 885 mm
- La largeur entre passages de roues est de 1 380 mm sur les deux générations, compatible avec une palette Europe (800 x 1 200 mm)
- Le PTAC de 3,5 t et la charge utile jusqu'à 1 625 kg restent accessibles avec un permis B
- Le seuil de chargement s'établit à 545-570 mm selon la version (traction ou propulsion)
Les dimensions intérieures exactes du Renault Master L2H2
Le Renault Master L2H2 existe en deux générations aux mesures légèrement différentes. Voici les chiffres à retenir avant tout achat ou location.
Master III L2H2 (2010-2024) : les mesures de référence
Le Master III a équipé des milliers de professionnels pendant plus d'une décennie. Ses dimensions intérieures sont bien documentées et souvent utilisées comme référence.
| Mesure | Valeur |
|---|---|
| Longueur utile | 3 083 mm |
| Hauteur utile | 1 894 mm |
| Largeur utile (centre) | 1 765 mm |
| Largeur entre passages de roues | 1 380 mm |
| Empattement | 3 682 mm |
| Porte-à-faux arrière | 1 024 mm |
| Volume de chargement | 10,8 m³ |
| Longueur hors tout | 5 575 mm |
| Hauteur hors tout | 2 499 mm |
Master IV L2H2 (depuis 2024) : ce qui change
Lancé en 2024, le Master IV remet à plat l'architecture du fourgon. Le résultat : plus de longueur utile, une maniabilité améliorée.
| Mesure | Valeur |
|---|---|
| Longueur utile | 3 225 mm (+142 mm) |
| Hauteur utile | 1 885 mm (-9 mm) |
| Largeur utile (centre) | 1 765 mm (inchangée) |
| Largeur entre passages de roues | 1 380 mm (inchangée) |
| Empattement | 3 585 mm (-97 mm) |
| Porte-à-faux arrière | 1 130 mm (+106 mm) |
| Charge utile | jusqu'à 1 625 kg |
| Longueur hors tout | 5 685 mm |
| Hauteur hors tout | 2 500 mm |
La réduction d'empattement de 97 mm améliore le rayon de braquage. Le porte-à-faux arrière allongé compense en partie cette perte pour préserver le volume de chargement.
Comparaison Master III vs Master IV L2H2 : ce qui change vraiment
| Caractéristique | Master III L2H2 | Master IV L2H2 | Différence |
|---|---|---|---|
| Longueur utile | 3 083 mm | 3 225 mm | +142 mm |
| Largeur utile | 1 765 mm | 1 765 mm | Identique |
| Hauteur intérieure | 1 894 mm | 1 885 mm | -9 mm |
| Volume | 10,8 m³ | 10,8 m³ | Identique |
| Charge utile | jusqu'à 1 529 kg | jusqu'à 1 625 kg | +96 kg |
| Empattement | 3 682 mm | 3 585 mm | -97 mm |
Le gain de 142 mm en longueur permet de charger des objets plus longs ou d'optimiser un aménagement modulaire. La perte de 9 mm en hauteur est négligeable dans l'usage quotidien. En revanche, le gain de 96 kg de charge utile sur le Master IV représente un avantage concret pour les charges denses (matériaux de construction, outillage lourd).
Le Master L2H2 dans la gamme : comparaison avec L1H2 et L3H2
La gamme Master fourgon propose plusieurs configurations. Le L2H2 occupe une position centrale : plus de capacité que le L1H2, plus de maniabilité que le L3H2.
| Configuration | Longueur utile | Hauteur utile | Largeur utile | Volume |
|---|---|---|---|---|
| L1H2 | 2 583 mm | 1 894 mm | 1 765 mm | 8 m³ |
| L2H2 | 3 083 mm | 1 894 mm | 1 765 mm | 10,8 m³ |
| L3H2 | 3 733 mm | 1 894 mm | 1 765 mm | 13 m³ |
| L2H3 | 3 083 mm | 2 144 mm | 1 765 mm | variable |
Le L2H2 reste le choix le plus répandu chez les artisans. Il combine une longueur suffisante pour charger des profilés ou des planches de 3 mètres, une hauteur permettant de se tenir quasi debout, et des dimensions extérieures compatibles avec la plupart des parkings souterrains (2 499-2 500 mm de hauteur hors tout).
Traction vs propulsion en L2H2
La version traction est la plus courante pour le L2H2. Son seuil de chargement est abaissé de 13 mm par rapport à la propulsion. La hauteur du seuil s'établit à 545-570 mm selon la version. La traction offre aussi une meilleure maniabilité en charge légère à modérée.
La propulsion est réservée aux versions longues (L3, L4) et aux châssis-cabine. Elle n'est pas disponible en configuration L2H2 standard.
Les ouvertures : portes latérales et portes arrière
Les dimensions de l'espace de chargement ne suffisent pas à planifier un chargement. Les ouvertures déterminent ce que vous pouvez réellement faire entrer dans le fourgon.
Portes arrière
Les portes arrière battantes du Master L2H2 s'ouvrent à 180°. Cette amplitude libère toute la largeur utile de 1 765 mm et facilite le chargement à la palette ou au transpalette.
- Hauteur d'ouverture : 1 820 mm
- Largeur d'ouverture : 1 580 mm
- Ouverture à 180° possible (blocage sur le flanc du véhicule)
Porte latérale coulissante
La porte latérale coulissante permet un accès rapide sans manœuvre arrière. Elle est particulièrement utile pour les livraisons en zone dense ou les chantiers encombrés.
- Hauteur d'ouverture : 1 780 mm
- Largeur d'ouverture : 1 270 mm
La largeur entre passages de roues : le point de blocage souvent oublié
La largeur utile au centre (1 765 mm) est la mesure la plus mise en avant. Mais la vraie contrainte au sol, c'est la largeur entre passages de roues : 1 380 mm.
Cette mesure détermine la largeur maximale des objets que vous pouvez poser à plat sur le plancher, entre les arches de roue.
Voici ce que vous pouvez y faire passer :
- Palette Europe (800 x 1 200 mm) : passe sans problème, avec 580 mm de marge
- Deux palettes Europe côte à côte : impossible en largeur (1 600 mm > 1 380 mm)
- Palette américaine (1 000 x 1 200 mm) : passe avec 380 mm de marge
- Planche ou profilé de 120 cm de large : passe à plat au sol
Au-dessus des arches de roue, la largeur remonte à 1 765 mm. Vous pouvez donc installer des rangements latéraux sur toute cette largeur, à condition de les positionner au-dessus de la hauteur des passages de roue.
Charge utile et PTAC : ce que vous pouvez charger
Le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) du Master L2H2 standard est de 3 500 kg, accessible avec un permis B.
La charge utile varie selon la génération et la motorisation :
| Version | Charge utile |
|---|---|
| Master III L2H2 (diesel) | jusqu'à 1 529 kg |
| Master IV L2H2 (diesel) | jusqu'à 1 625 kg |
Attention : ces valeurs maximales s'entendent à vide complet du véhicule. Tout aménagement fixe (rayonnage, établi, revêtement de sol) vient en déduction de la charge utile disponible. Un aménagement complet pèse couramment 100 à 200 kg.
Répartissez les charges de façon équilibrée entre les essieux. Une surcharge concentrée à l'arrière dégrade la tenue de route et accélère l'usure des pneumatiques arrière.
Applications pratiques : qui choisit le Master L2H2 ?
Le L2H2 est la configuration la plus polyvalente de la gamme Master. Voici les usages pour lesquels il est particulièrement adapté :
- Artisans du bâtiment (plombiers, électriciens, chauffagistes) : longueur suffisante pour les tuyaux et gaines, hauteur permettant de circuler debout pour accéder aux rangements latéraux
- Livraison urbaine : gabarit compatible avec les zones de livraison standard, portes latérales pratiques pour les accès restreints
- Équipes mobiles : la version cabine approfondie réduit la longueur utile à ~2 175 mm mais accueille des passagers supplémentaires
- Atelier mobile : la largeur de 1 765 mm permet d'installer un établi de 2 500 mm de long avec un passage central de 600 mm
Pour les besoins nécessitant de se tenir debout à 100% (grande taille > 1,85 m ou aménagements hauts), la version L2H3 avec 2 144 mm de hauteur utile est plus adaptée.
Foire aux questions
Peut-on circuler debout dans un Master L2H2 ?
Avec 1 885-1 894 mm de hauteur utile selon la génération, une personne mesurant jusqu'à 1,83 m peut se tenir debout. Au-delà, la version L2H3 (2 144 mm) est préférable.
Le Master L2H2 passe-t-il dans les parkings souterrains ?
Sa hauteur hors tout de 2 499-2 500 mm lui donne accès aux parkings avec une hauteur libre de 2,50 m ou plus. Vérifiez systématiquement la signalétique avant d'engager le véhicule.
Combien de palettes Europe tient dans un Master L2H2 ?
Posées à plat au sol (entre les passages de roues à 1 380 mm) : une palette de face (800 mm) passe. En longueur : 3 083 mm / 1 200 mm = 2 palettes avec ~680 mm de reste. Soit 2 palettes Europe en enfilade pour le Master III, 2 palettes avec davantage de marge pour le Master IV (3 225 mm).
Quelle est la différence entre le Master L2H2 et le Trafic L2H1 ?
Le Master L2H2 offre 3 083-3 225 mm de longueur utile contre ~2 937 mm pour le Trafic L2H1. La hauteur du Master (1 885-1 894 mm) dépasse largement celle du Trafic H1 (1 387 mm). Le volume passe de ~5,8 m³ (Trafic) à 10,8 m³ (Master) : près du double.
